隧道里的风机一般该如何维保？

咱们和贵州风机小编一起来了解一下：

风机是隧道机电设施的重要组成部分，隧道正常运营时能够起到通风的作用，保证隧道内空气指标达标，在隧道发生火灾时能起到排烟的重要作用。根据公路隧道养护技术规范(JTG H12-2015)的要求，隧道养护单位应当经常、定期对隧道通风设施进行检修，经常检修周期为1次/1~3月，定期检修周期为1次/年。

目前，市交通局桥隧中心依据隧道养护技术规范并结合市交通局桥隧中心机电养护管理制度，对风机的维保主要是采用专项工程的方式进行，即委托有经验有资质的维保部门实施，周期在1次/1~2年。维保主要内容是将风机拆卸，并运到固定的风机维保地点，对风机整体进行分解性检修，更换损坏部分，解决各种故障。

1.在隧道风机拆卸施工过程中，根据公路养护安全作业规程（JTG H30-2015）做好施工前安全布控。

2.做好安全布控后，开始风机的拆卸工作。

3.运至固定场所，对风机进行分解性检修。

风机常见故障分析

1. 绕组是电动机的核心部件，定子绕组故障是异步电动机的主要故障。由于电动机绝缘的老化、受潮、腐蚀性气体侵入，以及机械力和电磁力的冲击等都会造成风机故障。此外不正常的运行，如长期过载、欠电压或单相运行等也会引起故障。

2.定子绕组的故障有断路故障、接地故障、短路故障等。以下对定子绕组的断路故障及解决故障的方法进行简单的分析：

（1）断路故障检查方法：兆欧表测试法。对于星形接发的电动机，检查时对三相绕组分别测试，表不通的那一相绕组为断路。对于三角形接法的电动机，检查时必须把三相绕组的接线头拆开后，再对每相分别测试．表不通的那一相绕组为断路。

（2）断路故障的修理：

①绕组接线头脱落或接触不良造成的断路，可先套上绝缘管，再将接线头焊好，并把绝缘套管放于焊接处。

②绕组引接线或过桥线脱焊，可将脱焊处清理干净，在待焊处附近线圈上垫一层绝缘纸后再进行补焊。

③绕组断路在槽内的修理。需加热线圈120℃左右，软化绝缘。然后抽出槽楔。从槽内拆出烧断的线圈，将烧断的线匝两端由端部剪断，使焊接点移在端部，用相同规格的导线焊接好，并在焊接处包好绝缘。处理好线匝后再嵌入槽内，垫好绝缘纸，插入槽楔，涂上绝缘漆。如果断路严重，则需更换绕组。

④端部线圈烧断的修理。需将线圈加热，软化绝缘，然后将烧断的线匝撬起，分清每根导线的端头，用相同规格的导线连接在烧断的导线端点上，焊接好后包扎绝缘并涂漆处理。

3.为保证通风机的维修质量，对已修复的通风机应作如下检查和试验：

（1）外观检查：检查通风机的装配质量，出线端的连接是否正确，装配坚固情况，转子转动是否灵活，轴径向偏摆情况。

（2）绝缘电阻的测定：绕组全部更换后，各绕组间的绝缘电阻应不低于5 MΩ用500 V的兆欧表测量通风机各绕组对机壳的绝缘电阻，并逐个测量绕组问的绝缘电阻，大于5 MΩ即为合格。

（3）耐压试验：绕组全部更换后，应进行绕组对机壳及绕组相互问的绝缘强度试验，绕组应能承受1 min的耐压试验。

（4）空载试验：经过上述检验后，应在通风机上加以三相平衡的额定电压。空转半小时以上。无任何故障产生，维修合格

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